Непрерывный рост интенсивности движения на автомобильных дорогах, повышение грузоподъемности транспортных средств и осевых нагрузок, увеличение скоростных режимов движения требует нового подхода к рассмотрению вопросов долговечности дорожных покрытий. Разработка эффективных путей повышения долговечности асфальтобетонных покрытий должна базироваться на исследованиях свойств асфальтобетона с учетом реальных режимов нагружения.
Ранее испытания асфальтобетона проводились на прессах с ручным управлением, при этом задание скорости осуществлялось по серии измерений перемещений плунжера на холостом ходу при помощи линейки и секундомера. Точность задания скорости при этом была крайне низкой, а о ее поддержании при испытании вообще говорить не приходилось. Первыми специализированными прессами для испытаний асфальтобетона стали ПС-100-0 (100кН) и ПС-200-0 (200кН), которые имели механическую систему поддержания скорости 3 мм/мин. С появлением требований к проведению испытаний асфальтобетонных смесей на скорости 50 мм/мин им на смену пришли прессы ПС-100-1 и ПС-200-1 с сервогидравлическим управлением. Однако, на текущий момент они безнадежно устарели ввиду развития технологий и элементной базы.
Испытательные прессы ИП-М-авто оснащены цифровыми линейными датчиками, обеспечивающими измерение перемещений опорной плиты с разрешением 5 мкм, что в сочетании с современной сервогидравликой и электроникой позволяет поддерживать скорость испытаний 50 мм/мин (0,83 мм/сек) с точностью около 0,01 мм/сек!
Для испытаний асфальтобетонных смесей по ГОСТ 12801-98 обычно используют прессы ИП-50М-авто (50кН), ИП-100М-авто (100кН), ИП-250М-авто (250кН) или ИП-500М-авто (500кН). Возможно также формование (изготовление) образцов из асфальтобетона с применением испытательных комплексов из прессов.
Благодаря наличию режима циклограммы, возможно проведение испытаний асфальтобетонов под действием циклических нагрузок (усталостной прочности). Данный режим позволяет смоделировать реальные условия нагружения дорожного покрытия. В результате можно определить как характеристики жесткости (деформативности), так и усталостную прочность или выносливость образца до разрушения. Диапазоны амплитуд нагружения и количество циклов задаются оператором.